まぁ知らんけど、重いエンジンの質量と剛性を基準に作ってる大型車を軽いモーターとエネルギー密度の高すぎるバッテリーで組み上げだ車とか怖いだけなんだけど。航続距離を削って軽サイズならいいんじゃないかね。

続きは読め(ま)ない

ysync のブックマーク 2023/06/26 23:47

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4738430569626533157/comment/ysync" data-user-id="ysync" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOCD1964T0Z10C23A6000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCD1964T0Z10C23A6000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQOCD1964T0Z10C23A6000000%2F" data-user-icon="/users/ysync/profile.png">日本車の「不都合な真実」　なぜEVに出遅れたのか - 日本経済新聞</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E7%B6%9A%E3%81%8D%E3%81%AF%E8%AA%AD%E3%82%81%28%E3%81%BE%29%E3%81%AA%E3%81%84">続きは読め(ま)ない</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">まぁ知らんけど、重いエンジンの質量と剛性を基準に作ってる大型車を軽いモーターとエネルギー密度の高すぎるバッテリーで組み上げだ車とか怖いだけなんだけど。航続距離を削って軽サイズならいいんじゃないかね。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/ysync/20230626#bookmark-4738430569626533157"><span class="datetime-body">2023/06/26 23:47</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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