自動車を家電に出来るかの戦い（壊れたら修理ではなく交換の世界）なのかなぁという風に見ている。可能な限り一括成型でとなると部品点数は減るが壊れた時に部品ではなくユニットや丸々交換になるだろうから。

bobcoffee のブックマーク 2023/07/02 21:56

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4738737310985165477/comment/bobcoffee" data-user-id="bobcoffee" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGKKZO72413440R00C23A7EA5000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO72413440R00C23A7EA5000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGKKZO72413440R00C23A7EA5000%2F" data-user-icon="/users/bobcoffee/profile.png">テスラの「カイゼン」　トヨタが学ぶ側に - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">自動車を家電に出来るかの戦い（壊れたら修理ではなく交換の世界）なのかなぁという風に見ている。可能な限り一括成型でとなると部品点数は減るが壊れた時に部品ではなくユニットや丸々交換になるだろうから。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/bobcoffee/20230702#bookmark-4738737310985165477"><span class="datetime-body">2023/07/02 21:56</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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