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論点が散らかってるがバブルカー的超小型EVが一時の徒花っぽいのは https://toyokeizai.net/articles/-/692832 でも読み取れる。id:neco22bさんの挙げてる10万元(200万円)切るゾーンがベーシックカー(日本だと軽~1200cc辺り)になりそうだが
cider_kondo のブックマーク 2023/08/21 22:45
中国製BEVは今後どうなるか 避けられない現実論点が散らかってるがバブルカー的超小型EVが一時の徒花っぽいのは <a href="https://toyokeizai.net/articles/-/692832" target="_blank" rel="noopener nofollow">https://toyokeizai.net/articles/-/692832</a> でも読み取れる。<a href="/neco22b/">id:neco22b</a>さんの挙げてる10万元(200万円)切るゾーンがベーシックカー(日本だと軽~1200cc辺り)になりそうだが2023/08/21 22:45
論点が散らかってるがバブルカー的超小型EVが一時の徒花っぽいのは <a href="https://toyokeizai.net/articles/-/692832" target="_blank" rel="noopener nofollow">https://toyokeizai.net/articles/-/692832</a> でも読み取れる。<a href="/neco22b/">id:neco22b</a>さんの挙げてる10万元(200万円)切るゾーンがベーシックカー(日本だと軽~1200cc辺り)になりそうだが
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www.itmedia.co.jp2023/08/21
中国製のBEVと聞いて、どういうイメージを持つだろうか。細かくはいろいろな意見があるのだろうが、大筋2種類だろう。1つは、目覚ましい進歩によって、圧倒的なコストパフォーマンスを達成した、次世代自動車の覇...
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cider_kondo のブックマーク 2023/08/21 22:45
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中国製BEVは今後どうなるか 避けられない現実
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中国製のBEVと聞いて、どういうイメージを持つだろうか。細かくはいろいろな意見があるのだろうが、大筋2種類だろう。1つは、目覚ましい進歩によって、圧倒的なコストパフォーマンスを達成した、次世代自動車の覇...
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