トータルの航続距離見ても、PHEVはベストなんだけど充電インフラがなぁ。ロータリーを以前のイメージそのままで騙ってる奴多過ぎ。オイル消費や圧縮比、スパークプラグ、超高圧直噴とSKYACTIVエンジン同等の進化してる

satromi のブックマーク 2023/09/18 16:10

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4742359427677471183/comment/satromi" data-user-id="satromi" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.itmedia.co.jp/business/articles/2309/18/news032.html" data-original-href="https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2309/18/news032.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.itmedia.co.jp%2Fbusiness%2Farticles%2F2309%2F18%2Fnews032.html" data-user-icon="/users/satromi/profile.png">復活のロータリー　「ROTARY-EV」で、マツダは何をつくったのか</a><br><p style="clear: left">トータルの航続距離見ても、PHEVはベストなんだけど充電インフラがなぁ。ロータリーを以前のイメージそのままで騙ってる奴多過ぎ。オイル消費や圧縮比、スパークプラグ、超高圧直噴とSKYACTIVエンジン同等の進化してる</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/satromi/20230918#bookmark-4742359427677471183"><span class="datetime-body">2023/09/18 16:10</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

このブックマークにはスターがありません。
最初のスターをつけてみよう！