単純な利便性というより需給で価格が変わり「一時的に供給が増える」ところがライドシェアの良いところ。いくらでも競合が出てきちゃうので安定した事業が難しいのが問題。

thesecret3 のブックマーク 2023/10/22 07:50

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4743886275902818095/comment/thesecret3" data-user-id="thesecret3" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOUA1215E0S3A011C2000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA1215E0S3A011C2000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQOUA1215E0S3A011C2000000%2F" data-user-icon="/users/thesecret3/profile.png">ライドシェアにみる日本の落日　部分最適優先、成長阻む - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">単純な利便性というより需給で価格が変わり「一時的に供給が増える」ところがライドシェアの良いところ。いくらでも競合が出てきちゃうので安定した事業が難しいのが問題。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/thesecret3/20231022#bookmark-4743886275902818095"><span class="datetime-body">2023/10/22 07:50</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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