エンジンの始動スイッチやシフトレバーも思い思いの場所につけるわシフトの内容まで変えるわ最近の車の革新を生み出そうとして独自で適当な事やって共通規格から外れて習熟を要求するの迷惑かつ事故の元では。

sekiryo のブックマーク 2023/10/23 08:42

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4743935063538796591/comment/sekiryo" data-user-id="sekiryo" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/bestcarweb.jp/japan-mobility-show/725815" data-original-href="https://bestcarweb.jp/japan-mobility-show/725815" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fbestcarweb.jp%2Fjapan-mobility-show%2F725815" data-user-icon="/users/sekiryo/profile.png">アクセルもブレーキも「踏む」から「握る」へ!!　なぜトヨタはランクル250からすべてのペダルを撤去する試みをするのか？ - 自動車情報誌「ベストカー」</a><br><p style="clear: left">エンジンの始動スイッチやシフトレバーも思い思いの場所につけるわシフトの内容まで変えるわ最近の車の革新を生み出そうとして独自で適当な事やって共通規格から外れて習熟を要求するの迷惑かつ事故の元では。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/sekiryo/20231023#bookmark-4743935063538796591"><span class="datetime-body">2023/10/23 08:42</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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