事故の心配はしなくていい。フレームが歪むような事故の確率は1％もない。一方、コストダウンは 100万円ぐらいになる。それだけ利益が出るから、利益率はバカ高い。／修理費はユーザー持ちなので、テスラは負担なし。

blueboy のブックマーク 2023/10/28 14:24

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4744162575601900143/comment/blueboy" data-user-id="blueboy" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-10-26/S2PDHRT0G1KW01" data-original-href="https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-10-26/S2PDHRT0G1KW01" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.bloomberg.co.jp%2Fnews%2Farticles%2F2023-10-26%2FS2PDHRT0G1KW01" data-user-icon="/users/blueboy/profile.png">テスラの「おもちゃの車」技術、トヨタも追随で脚光－日本で根付くか</a><br><p style="clear: left">事故の心配はしなくていい。フレームが歪むような事故の確率は1％もない。一方、コストダウンは 100万円ぐらいになる。それだけ利益が出るから、利益率はバカ高い。／ 修理費はユーザー持ちなので、テスラは負担なし。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/blueboy/20231028#bookmark-4744162575601900143"><span class="datetime-body">2023/10/28 14:24</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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テスラの「おもちゃの車」技術、トヨタも追随で脚光－日本で根付くか

www.bloomberg.co.jp2023/10/27

米ＥＶ大手のテスラがギガキャストを導入して３年。日本ではＳＵＢＡＲＵ（スバル）も採用を視野に入れるほか、トヨタグループのアイシンやアルミ部品大手のリョービも技術導入に乗り出した。世界ではＥＶの普及...

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