CO2処理のための吸入と脱離のための高熱を内燃機関な車は元々持ってるから有効利用するってわけね。本当に効率がいいなら全車種に税金で搭載してもいいと思うけどそんなに良くはないんだろうな…

camellow のブックマーク 2023/11/11 21:29

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4744866728311814863/comment/camellow" data-user-id="camellow" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1546264.html" data-original-href="https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1546264.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fcar.watch.impress.co.jp%2Fdocs%2Fnews%2F1546264.html" data-user-icon="/users/camellow/profile.png">トヨタ、液体水素カローラでCO2吸着回収に挑戦 水素を燃やし二酸化炭素を回収する小さな化学プラントに進化</a><br><p style="clear: left">CO2処理のための吸入と脱離のための高熱を内燃機関な車は元々持ってるから有効利用するってわけね。本当に効率がいいなら全車種に税金で搭載してもいいと思うけどそんなに良くはないんだろうな…</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/camellow/20231111#bookmark-4744866728311814863"><span class="datetime-body">2023/11/11 21:29</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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