ライドシェアなんて意味ないでしょ、配車アプリや最適化によるマッチングでの稼働率向上と、ダイナミックプライシングで需給調整などが有効では、という議論。ですよねえ。変動価格はともかくマッチングはすぐやろう

TakamoriTarou のブックマーク 2023/11/14 13:32

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4745006797998952143/comment/TakamoriTarou" data-user-id="TakamoriTarou" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/news.tv-aichi.co.jp/single.php?id=3428" data-original-href="https://news.tv-aichi.co.jp/single.php?id=3428" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fnews.tv-aichi.co.jp%2Fsingle.php%3Fid%3D3428" data-user-icon="/users/TakamoriTarou/profile.png">タクシーの運転手不足　「混雑時には運賃を上げる」需要に合わせて変動を　名古屋大学教授が指摘</a><br><p style="clear: left">ライドシェアなんて意味ないでしょ、配車アプリや最適化によるマッチングでの稼働率向上と、ダイナミックプライシングで需給調整などが有効では、という議論。ですよねえ。変動価格はともかくマッチングはすぐやろう</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/TakamoriTarou/20231114#bookmark-4745006797998952143"><span class="datetime-body">2023/11/14 13:32</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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