地元経済界が要望してきたJR常磐線の新松戸駅への快速停車の見通しが立たない。同駅は武蔵野線などとの乗換駅として利用者も多いが、JR東日本の腰は重い

kechack のブックマーク 2023/12/19 12:00

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4746414182675790063/comment/kechack" data-user-id="kechack" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOCC252830V21C23A1000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC252830V21C23A1000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQOCC252830V21C23A1000000%2F" data-user-icon="/users/kechack/profile.png">千葉・新松戸駅開業50年　「快速停車」ホーム新設が壁 - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">地元経済界が要望してきたJR常磐線の新松戸駅への快速停車の見通しが立たない。同駅は武蔵野線などとの乗換駅として利用者も多いが、JR東日本の腰は重い</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kechack/20231219#bookmark-4746414182675790063"><span class="datetime-body">2023/12/19 12:00</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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