地方鉄道で燃費の悪い気動車をガラガラで走らせるよりバスにしたほうが環境にいいという指摘がある一方、1両で1日10本運行する路線であれば、輸送密度が220人超ならバスよりもエネルギー効率がよいという試算も

kechack のブックマーク 2023/12/19 14:32

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4746613798352475759/comment/kechack" data-user-id="kechack" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/720377" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/720377" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F720377" data-user-icon="/users/kechack/profile.png">｢バス運転士不足で鉄道が重要に｣有識者が指摘</a><br><p style="clear: left">地方鉄道で燃費の悪い気動車をガラガラで走らせるよりバスにしたほうが環境にいいという指摘がある一方、1両で1日10本運行する路線であれば、輸送密度が220人超ならバスよりもエネルギー効率がよいという試算も</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kechack/20231219#bookmark-4746613798352475759"><span class="datetime-body">2023/12/19 14:32</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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｢バス運転士不足で鉄道が重要に｣有識者が指摘

toyokeizai.net2023/12/19

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