西船橋以東から東京に通勤するには実質JRを使うしかないので、減便しても全体として利用客への影響は少ない。今回の京葉線の改正では海浜幕張付近が最も不便になったがJRから逃げようがない。

buriedarmy のブックマーク 2023/12/24 11:27

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4746788138669143951/comment/buriedarmy" data-user-id="buriedarmy" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.itmedia.co.jp/business/articles/2312/22/news187.html" data-original-href="https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2312/22/news187.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.itmedia.co.jp%2Fbusiness%2Farticles%2F2312%2F22%2Fnews187.html" data-user-icon="/users/buriedarmy/profile.png">JR千葉支社長「混雑の平準化」「利便性が高まる」　京葉線の快速縮小を説明</a><br><p style="clear: left">西船橋以東から東京に通勤するには実質JRを使うしかないので、減便しても全体として利用客への影響は少ない。今回の京葉線の改正では海浜幕張付近が最も不便になったがJRから逃げようがない。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/buriedarmy/20231224#bookmark-4746788138669143951"><span class="datetime-body">2023/12/24 11:27</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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