本質的に補助金ビジネスのBEVが、電池の価格と重量でなかなかそこから抜け出せない。国としては数が増えたら補助金単価は減らしたいところでもあり。

augsUK のブックマーク 2024/02/07 12:19

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4748919936717223872/comment/augsUK" data-user-id="augsUK" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.itmedia.co.jp/news/articles/2402/06/news191.html" data-original-href="https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2402/06/news191.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.itmedia.co.jp%2Fnews%2Farticles%2F2402%2F06%2Fnews191.html" data-user-icon="/users/augsUK/profile.png">ハイブリッド車の復権は本当か　トヨタ「全ての地域で比率上がった」</a><br><p style="clear: left">本質的に補助金ビジネスのBEVが、電池の価格と重量でなかなかそこから抜け出せない。国としては数が増えたら補助金単価は減らしたいところでもあり。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/augsUK/20240207#bookmark-4748919936717223872"><span class="datetime-body">2024/02/07 12:19</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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