やりたいことはわかるがなぜ鉄道に拘るのか。地盤気候諸々明らかに鉄道に向いてなくね？／↑の記事読んだら整備費1400億、最急勾配8.8‰をLVRが20km以上連続で走行した事例は海外でも確認できない…やっぱ向いてなくね？

ntnajp605 のブックマーク 2024/03/05 15:50

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4750200856046521664/comment/ntnajp605" data-user-id="ntnajp605" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.sankei.com/article/20240304-ZMBHCAV4HRPFFNMGU3AH5ELTHE/" data-original-href="https://www.sankei.com/article/20240304-ZMBHCAV4HRPFFNMGU3AH5ELTHE/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.sankei.com%2Farticle%2F20240304-ZMBHCAV4HRPFFNMGU3AH5ELTHE%2F" data-user-icon="/users/ntnajp605/profile.png">山梨県知事が推進する富士山登山鉄道　関連事業者中心に反対組織発足へ</a><br><p style="clear: left">やりたいことはわかるがなぜ鉄道に拘るのか。地盤気候諸々明らかに鉄道に向いてなくね？／↑の記事読んだら整備費1400億、最急勾配8.8‰をLVRが20km以上連続で走行した事例は海外でも確認できない…やっぱ向いてなくね？</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/ntnajp605/20240305#bookmark-4750200856046521664"><span class="datetime-body">2024/03/05 15:50</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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