同一地域の規格は揃えた方が将来的に相互融通が効いて良さそうなんだけどな。那覇にはゆいレールあるしモノレールの方が、と思う。まあ、LRTはバリアフリー的には有利だが、高架まで登らなくていいし。

a2c-ceres のブックマーク 2024/03/15 11:26

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4750656210054351904/comment/a2c-ceres" data-user-id="a2c-ceres" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.okinawatimes.co.jp/articles/-/1325256" data-original-href="https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/1325256" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.okinawatimes.co.jp%2Farticles%2F-%2F1325256" data-user-icon="/users/a2c-ceres/profile.png">那覇市、路面電車導入へ　東西と南北の2路線案　2030年代の開業目指す【ルート案の図あり】 | 沖縄タイムス＋プラス</a><br><p style="clear: left">同一地域の規格は揃えた方が将来的に相互融通が効いて良さそうなんだけどな。那覇にはゆいレールあるしモノレールの方が、と思う。まあ、LRTはバリアフリー的には有利だが、高架まで登らなくていいし。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/a2c-ceres/20240315#bookmark-4750656210054351904"><span class="datetime-body">2024/03/15 11:26</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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