西の新快速東の上野東京ラインや湘南新宿ラインになどに比べて海の東海道線がぱっとしないのはやはり複々線ではないので貨物列車退避などスジの面倒さが全然違うのだろうなかと言って新幹線あるのに複々線化投資無

tsutsumi154 のブックマーク 2024/03/16 23:52

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4750732548839590752/comment/tsutsumi154" data-user-id="tsutsumi154" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/note.com/takanobu1026/n/n75f12b272896" data-original-href="https://note.com/takanobu1026/n/n75f12b272896" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fnote.com%2Ftakanobu1026%2Fn%2Fn75f12b272896" data-user-icon="/users/tsutsumi154/profile.png">関西の「新快速」は追い抜く列車の本数が半端ない｜つばめ　すわろう</a><br><p style="clear: left">西の新快速 東の上野東京ラインや湘南新宿ラインになどに比べて海の東海道線がぱっとしないのはやはり複々線ではないので貨物列車退避などスジの面倒さが全然違うのだろうな かと言って新幹線あるのに複々線化投資無</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/tsutsumi154/20240316#bookmark-4750732548839590752"><span class="datetime-body">2024/03/16 23:52</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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