どれもわかってた事だと思うんだがなあ。充電器探しも充電時間の不便もバッテリー交換コストも、重い車重でのタイヤ消費も。長く使うほど余計に資源消費するのに庶民が中古車喜んで買えるわけない

kamomewa_kamome のブックマーク 2024/03/20 11:33

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4750887122097934304/comment/kamomewa_kamome" data-user-id="kamomewa_kamome" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.sbbit.jp/article/st/135678" data-original-href="https://www.sbbit.jp/article/st/135678" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.sbbit.jp%2Farticle%2Fst%2F135678" data-user-icon="/users/kamomewa_kamome/profile.png">テスラ車など「中古EV」価格が大暴落、ガソリン車よりも「まったく売れない」納得理由</a><br><p style="clear: left">どれもわかってた事だと思うんだがなあ。充電器探しも充電時間の不便もバッテリー交換コストも、重い車重でのタイヤ消費も。長く使うほど余計に資源消費するのに庶民が中古車喜んで買えるわけない</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kamomewa_kamome/20240320#bookmark-4750887122097934304"><span class="datetime-body">2024/03/20 11:33</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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テスラ車など「中古EV」価格が大暴落、ガソリン車よりも「まったく売れない」納得理由

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1月と2月における米国でのEV新車販売台数が前年同月を下回った。まだ2カ月間ではあるものの、「成長の減速」から「マイナス成長」へと突入した可能性がある。こうした中、レンタル大手のハーツがレンタル用EVを売...

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