テキサスによくある。資料 https://www.jice.or.jp/cms/kokudo/pdf/reports/autonomy/roads/01/siryo44.pdf 読む限りはDDIだけでなくCFI等も検討してる。というかDDIは立体交差前提だから日本の研究で対象としてる巨大交差点では導入できない。

rjj のブックマーク 2024/04/06 01:25

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4751635583172021984/comment/rjj" data-user-id="rjj" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/kuruma-news.jp/post/761393" data-original-href="https://kuruma-news.jp/post/761393" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fkuruma-news.jp%2Fpost%2F761393" data-user-icon="/users/rjj/profile.png">右折待ちゼロは「逆転の発想」から!? 衝突事故防ぐ画期的なアイデア「反転交差点」実用化へ本研究開始 “矢印信号”もいらない！一体どんな構造なのか</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E7%A0%94%E7%A9%B6">研究</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB">アメリカ</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">テキサスによくある。資料 <a href="https://www.jice.or.jp/cms/kokudo/pdf/reports/autonomy/roads/01/siryo44.pdf" target="_blank" rel="noopener nofollow">https://www.jice.or.jp/cms/kokudo/pdf/reports/autonomy/roads/01/siryo44.pdf</a> 読む限りはDDIだけでなくCFI等も検討してる。というかDDIは立体交差前提だから日本の研究で対象としてる巨大交差点では導入できない。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/rjj/20240406#bookmark-4751635583172021984"><span class="datetime-body">2024/04/06 01:25</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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