エイとかカレイとかの形状 / 客室と翼がお互いを兼ねれば、それぞれ独立パーツよりは効率がよくなるのはシンプルだ。が、客室延長とかは難しくなるかもね

o_mega のブックマーク 2024/04/05 20:23

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4751638212229378720/comment/o_mega" data-user-id="o_mega" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.cnn.co.jp/travel/35217393.html" data-original-href="https://www.cnn.co.jp/travel/35217393.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.cnn.co.jp%2Ftravel%2F35217393.html" data-user-icon="/users/o_mega/profile.png">翼胴一体型の「ブレンデッドウィング機」、実証機の飛行許可を取得　米ジェットゼロ</a><br><p style="clear: left">エイとかカレイとかの形状 / 客室と翼がお互いを兼ねれば、それぞれ独立パーツよりは効率がよくなるのはシンプルだ。が、客室延長とかは難しくなるかもね</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/o_mega/20240405#bookmark-4751638212229378720"><span class="datetime-body">2024/04/05 20:23</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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