LIFTやアメリカ空軍のATTをT-4後継機とする場合は空自の戦闘機パイロット教育課程の変更が必要なのよね。中等訓練をT-4でやってるからこれをどうするかも課題。アメリカ空軍だと中等訓練にT-6 II使ってるしね

daishi_n のブックマーク 2024/04/12 21:32

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4751980457953537056/comment/daishi_n" data-user-id="daishi_n" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/132070" data-original-href="https://trafficnews.jp/post/132070" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F132070" data-user-icon="/users/daishi_n/profile.png">戦闘機パイロットの養成 国内でできなくなる!? 新型練習機に必須な要件とは？ | 乗りものニュース</a><br><p style="clear: left">LIFTやアメリカ空軍のATTをT-4後継機とする場合は空自の戦闘機パイロット教育課程の変更が必要なのよね。中等訓練をT-4でやってるからこれをどうするかも課題。アメリカ空軍だと中等訓練にT-6 II使ってるしね</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/daishi_n/20240412#bookmark-4751980457953537056"><span class="datetime-body">2024/04/12 21:32</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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