財団もガチだがライターもガチだな... 東洋経済はこんなコーナーもあったのか。『筆者は以前に寄付を申し出たが、十分な財源があるので大丈夫と断られてしまった』

spark7 のブックマーク 2024/04/20 20:24

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4752318998201857184/comment/spark7" data-user-id="spark7" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/748914" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/748914" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F748914" data-user-icon="/users/spark7/profile.png">｢芸術の国｣イタリアが進める鉄道保存の本気度</a><br><p style="clear: left">財団もガチだがライターもガチだな... 東洋経済はこんなコーナーもあったのか。『筆者は以前に寄付を申し出たが、十分な財源があるので大丈夫と断られてしまった』</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/spark7/20240420#bookmark-4752318998201857184"><span class="datetime-body">2024/04/20 20:24</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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｢芸術の国｣イタリアが進める鉄道保存の本気度

toyokeizai.net2024/04/20

鉄道黎明期より長い時間を歩んできたヨーロッパの多くの国では、車両を含む鉄道産業遺産が国や地方自治体の管理する博物館を中心に保存され、民間団体が廃車となった車両を買い取って動態保存している例も多い。...

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