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「日本だけ(略)目覚ましいCO2削減」「この原因はHEVの増加と軽自動車へのダウンサイジングの進行」…違います。日本は車が増えてないからです。2000→2019の保有台数は先進国+38%/日本+8% b:id:entry:4753083978451241600
yas-mal のブックマーク 2024/05/06 16:35
これからのエンジン開発、どうなる?「日本だけ(略)目覚ましいCO2削減」「この原因はHEVの増加と軽自動車へのダウンサイジングの進行」…違います。日本は車が増えてないからです。2000→2019の保有台数は先進国+38%/日本+8% <a href="/entry/4753083978451241600">b:id:entry:4753083978451241600</a>2024/05/06 16:35
「日本だけ(略)目覚ましいCO2削減」「この原因はHEVの増加と軽自動車へのダウンサイジングの進行」…違います。日本は車が増えてないからです。2000→2019の保有台数は先進国+38%/日本+8% <a href="/entry/4753083978451241600">b:id:entry:4753083978451241600</a>
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www.itmedia.co.jp2024/05/06
猫も杓子もEVシフトというブームも終わり、ようやく地に足がついたEVの着実な進歩が認められる時代になった感がある。なんでもかんでも「破壊的イノベーション」という流行り言葉になぞらえて、やれ急激なEVシフ...
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「日本だけ(略)目覚ましいCO2削減」「この原因はHEVの増加と軽自動車へのダウンサイジングの進行」…違います。日本は車が増えてないからです。2000→2019の保有台数は先進国+38%/日本+8% b:id:entry:4753083978451241600
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これからのエンジン開発、どうなる?
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