1930年代にシーメンスがすぐれたモーターをつくったのでEVがたくさん登場したが、ほどなくガソリンエンジンが登場し、使い物にならないEVは完全に駆逐された(´・ω・｀)

gui1 のブックマーク 2024/05/28 16:37

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4754093140627442592/comment/gui1" data-user-id="gui1" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/business.nikkei.com/atcl/NBD/19/world/00648/" data-original-href="https://business.nikkei.com/atcl/NBD/19/world/00648/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fbusiness.nikkei.com%2Fatcl%2FNBD%2F19%2Fworld%2F00648%2F" data-user-icon="/users/gui1/profile.png">GM・現代・日産など　EV販売減速でHVへ回帰　まずは利益確保目指す</a><br><p style="clear: left">1930年代にシーメンスがすぐれたモーターをつくったのでEVがたくさん登場したが、ほどなくガソリンエンジンが登場し、使い物にならないEVは完全に駆逐された(´・ω・｀)</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/gui1/20240528#bookmark-4754093140627442592"><span class="datetime-body">2024/05/28 16:37</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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