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マツダにとっては、欧州(VW)のディーゼルゲートでクリーンディーゼルの気運が萎んだことによるSKYACTIVE-Dへの影響が大きいんだろうなと。欧州仕向&国内余剰軽油利用による環境適応車としての算段があっただろうし。
addwisteria のブックマーク 2024/05/30 08:02
トヨタとスバル、マツダがチームになって二酸化炭素と戦おうという表明の会なのだけれど、やや温度差を感じましたマツダにとっては、欧州(VW)のディーゼルゲートでクリーンディーゼルの気運が萎んだことによるSKYACTIVE-Dへの影響が大きいんだろうなと。欧州仕向&国内余剰軽油利用による環境適応車としての算段があっただろうし。2024/05/30 08:02
マツダにとっては、欧州(VW)のディーゼルゲートでクリーンディーゼルの気運が萎んだことによるSKYACTIVE-Dへの影響が大きいんだろうなと。欧州仕向&国内余剰軽油利用による環境適応車としての算段があっただろうし。
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kunisawa.net2024/05/29
トヨタとスバル、マツダがチームになって二酸化炭素と戦おうという表明の会なのだけれど、やや温度差を感じました トヨタ、スバル、マツダ3社がマルチパスウェイの発表を行うという。出席者を見ると3社の社長とCT...
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マツダにとっては、欧州(VW)のディーゼルゲートでクリーンディーゼルの気運が萎んだことによるSKYACTIVE-Dへの影響が大きいんだろうなと。欧州仕向&国内余剰軽油利用による環境適応車としての算段があっただろうし。
addwisteria のブックマーク 2024/05/30 08:02
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トヨタとスバル、マツダがチームになって二酸化炭素と戦おうという表明の会なのだけれど、やや温度差を感じました
kunisawa.net2024/05/29
トヨタとスバル、マツダがチームになって二酸化炭素と戦おうという表明の会なのだけれど、やや温度差を感じました トヨタ、スバル、マツダ3社がマルチパスウェイの発表を行うという。出席者を見ると3社の社長とCT...
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