理屈としては十分に正しい。仮にその提案通りにしたとしても、自動車ユーザーが国からもらえる金（道路建設費の国税負担金）の方が圧倒的に大きいので、問題ない。ただし自動車会社と連合が結託してつぶす。利権だ。

blueboy のブックマーク 2024/06/18 12:21

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4755055757717253024/comment/blueboy" data-user-id="blueboy" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/760870" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/760870" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F760870" data-user-icon="/users/blueboy/profile.png">赤字ローカル線は｢ガソリン税｣で維持すべきだ</a><br><p style="clear: left">理屈としては十分に正しい。仮にその提案通りにしたとしても、自動車ユーザーが国からもらえる金（道路建設費の国税負担金）の方が圧倒的に大きいので、問題ない。ただし自動車会社と連合が結託してつぶす。利権だ。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/blueboy/20240618#bookmark-4755055757717253024"><span class="datetime-body">2024/06/18 12:21</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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赤字ローカル線は｢ガソリン税｣で維持すべきだ

toyokeizai.net2024/06/18

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