シリンダーが大きいほど効率が良いが大きすぎると点火不良リスクや騒音振動の問題がある。4輪だと1気筒あたり400ccから600ccあたりが一番バランスが良いとされる。50ccは小さい。

collectedseptember のブックマーク 2024/06/22 13:15

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4755242439103453888/comment/collectedseptember" data-user-id="collectedseptember" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOUC101QS0Q4A610C2000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC101QS0Q4A610C2000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQOUC101QS0Q4A610C2000000%2F" data-user-icon="/users/collectedseptember/profile.png">ホンダ、50㏄「原付き」25年5月に生産終了　規制強化で - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">シリンダーが大きいほど効率が良いが大きすぎると点火不良リスクや騒音振動の問題がある。4輪だと1気筒あたり400ccから600ccあたりが一番バランスが良いとされる。50ccは小さい。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/collectedseptember/20240622#bookmark-4755242439103453888"><span class="datetime-body">2024/06/22 13:15</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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