汎用ソフトウエアを業務に合わせてカスタマイズし、ソフトウエアの大規模更新の際にゼロベースでの再設計が必要になったりプッチンプリンの出荷がゼロベースになるのが日本のお家芸だが、車載ＯＳでは大丈夫だよね？

REV のブックマーク 2024/07/04 08:17

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4755790473482708320/comment/REV" data-user-id="REV" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www3.nhk.or.jp/news/html/20240704/k10014500631000.html" data-original-href="https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240704/k10014500631000.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww3.nhk.or.jp%2Fnews%2Fhtml%2F20240704%2Fk10014500631000.html" data-user-icon="/users/REV/profile.png">ホンダと日産 車を制御する車載OSを新たに開発 共通化を検討 | NHK</a><br><p style="clear: left">汎用ソフトウエアを業務に合わせてカスタマイズし、ソフトウエアの大規模更新の際にゼロベースでの再設計が必要になったりプッチンプリンの出荷がゼロベースになるのが日本のお家芸だが、車載ＯＳでは大丈夫だよね？</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/REV/20240704#bookmark-4755790473482708320"><span class="datetime-body">2024/07/04 08:17</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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