「厳しいのが日産～1台あたりの奨励金3500ドル」「（トヨタは）1台1500ドル弱～新型モデルやHVの販売割合が大きいため」「（ホンダ）藤村英司取締役はHVの奨励金がガソリン車に対して「半分から半分以下」」

kazuhooku のブックマーク 2024/08/23 14:17

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4758135727732094656/comment/kazuhooku" data-user-id="kazuhooku" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOTG08EML0Y4A800C2000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOTG08EML0Y4A800C2000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQOTG08EML0Y4A800C2000000%2F" data-user-icon="/users/kazuhooku/profile.png">トヨタなど6社のアメリカ販促費、7000億円減益も　25年3月期 - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">「厳しいのが日産～1台あたりの奨励金3500ドル」「（トヨタは）1台1500ドル弱～新型モデルやHVの販売割合が大きいため」「（ホンダ）藤村英司取締役はHVの奨励金がガソリン車に対して「半分から半分以下」」</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kazuhooku/20240823#bookmark-4758135727732094656"><span class="datetime-body">2024/08/23 14:17</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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