函館～新函館をJR北海道に残してももはやあまり意味がない。飛行場より市街地から遠い駅は初。経済効果を見る上で相当のマイナス要因。

kechack のブックマーク 2011/12/02 18:30

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/70235601/comment/kechack" data-user-id="kechack" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/335468.html" data-original-href="http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/335468.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.hokkaido-np.co.jp%2Fnews%2Fpolitics%2F335468.html" data-user-icon="/users/kechack/profile.png">函館―新函館、経営分離受け入れを　高向会頭、地元へ要請　新幹線札幌延伸－北海道新聞[政治]</a><br><p style="clear: left">函館～新函館をJR北海道に残してももはやあまり意味がない。飛行場より市街地から遠い駅は初。経済効果を見る上で相当のマイナス要因。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kechack/20111202#bookmark-70235601"><span class="datetime-body">2011/12/02 18:30</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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