まっとうな経営者ならスズキのような方策を取ると思うのだが。JRはもともと国有鉄道で、原発を含めた既存の電力供給体制に頼る経営をしているから一蓮托生ということか。

che-hiroshi のブックマーク 2011/12/27 12:49

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/73630601/comment/che-hiroshi" data-user-id="che-hiroshi" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/business.nikkeibp.co.jp/article/report/20111222/225571/" data-original-href="http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20111222/225571/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fbusiness.nikkeibp.co.jp%2Farticle%2Freport%2F20111222%2F225571%2F" data-user-icon="/users/che-hiroshi/profile.png">浜岡原発停止が分けた2人のカリスマ：日経ビジネスオンライン</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E6%B5%9C%E5%B2%A1%E5%8E%9F%E7%99%BA">浜岡原発</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD">スズキ</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7">JR東海</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC">リニアモーターカー</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E6%97%A5%E7%B5%8C">日経</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">まっとうな経営者ならスズキのような方策を取ると思うのだが。JRはもともと国有鉄道で、原発を含めた既存の電力供給体制に頼る経営をしているから一蓮托生ということか。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/che-hiroshi/20111227#bookmark-73630601"><span class="datetime-body">2011/12/27 12:49</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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