政府が新車価格を「高め誘導」して一般国民にクルマを買わせないようにしているため。交通渋滞を徹底的に撲滅し、世界で最も効率的な都市国家機能を維持してヒト、モノ、カネを誘引するというのが国策

kechack のブックマーク 2012/02/09 12:57

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/80147037/comment/kechack" data-user-id="kechack" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXNASGM0605W_X00C12A2000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXNASGM0605W_X00C12A2000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXNASGM0605W_X00C12A2000000%2F" data-user-icon="/users/kechack/profile.png">ポルシェと地下鉄が並走　躍進するシンガポールの苦悩　アジアBiz新潮流　シンガポール支局・佐藤大和 - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">政府が新車価格を「高め誘導」して一般国民にクルマを買わせないようにしているため。交通渋滞を徹底的に撲滅し、世界で最も効率的な都市国家機能を維持してヒト、モノ、カネを誘引するというのが国策</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kechack/20120209#bookmark-80147037"><span class="datetime-body">2012/02/09 12:57</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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