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ドイツでもディーゼル比率は48%に達する。ドイツではディーゼル用の燃料がガソリンよりも安く、多くの市民が「ディーゼル車の方がガソリン車よりも長持ちする」という一種の「ディーゼル信仰」を持っている。ディーゼル車をこまめに整備しながら、40万キロメートルも乗るカーマニアは珍しくない。 乗用車の半数がディーゼル 米環境保護局(EPA)によると、不正ソフトが搭載されているフォルクスワーゲン(VW)車の台数は、米国だけで48万2000台。これに対しVWは、9月29日に「約500万台の車をリコールする」と発表している。本稿を執筆している10月2日の時点では、VWはその内訳を発表していない。 各国政府の発表などを総合すると、リコール台数はドイツで280万台、フランスで95万台、スペインで70万台、ベルギーで40万台、オーストリアで36万台に達するものと推定されている。 同社は今後、問題のソフトが搭載され
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独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)が、不正なソフトウェアを搭載している車を欧州連合(EU)域内で約800万台売ったことを認めたと複数の独メディアが6日までに報じた。VWは対象車が世界で約1100万台になるとしており、大半を地元の欧州市場で売っていたことになる。 VWの不正は9月中旬に米国で発覚。米国では約48万台を売ったとされるが、世界販売の約4割を占める欧州市場で不正対象車の大半を売ったことが明らかになり、販売への影響が出ないかどうか懸念される。 日本自動車輸入組合は6日、VWが日本で9月に売った新車は5989台で前年同月より9・1%少なかったと発表した。輸入組合によると、新型車の発売効果で前年同月が絶好調だった反動が大きく、「(不正問題の)影響は限定的」という。VWは不正車を日本では売っていないとしている。
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