トヨタ自動車、新テレマティクスサービスを発表--基盤にIBMのミドルウェア
印刷する メールで送る テキスト HTML 電子書籍 PDF ダウンロード テキスト 電子書籍 PDF クリップした記事をMyページから読むことができます トヨタ自動車は6月18日、次世代テレマティクスサービス「T-Connect」を発表した。これに合わせて、日本IBMは同日その車載アプリ実行環境や開発環境として同社のソフトウェア製品が採用されていると発表した。 T-Connectでは、トヨタの純正「T-Connectナビ」がトヨタが提供するオンラインサービスと連携。音声対話サービスや車載アプリなどを利用できるようになっている。その中の1つ、車載機アプリ「T-Connect Apps」は、スマートフォンなどのアプリと同様にユーザーがダウンロードし、カーナビ車載機上で使える。車載機アプリならではの車両の位置情報や車速、燃費などといった車両情報もアプリで活用することができる。 トヨタのみならず
まともにトラップもできない“にわか”は黙ってろよ
・俺自身も高校時代県ベスト8が限界だった選手にすぎないから、この理論を突き詰めていくと、トップレベルの選手しかサッカーを語れなくなってしまう。 ・サッカーの技術と「試合を見る目」はまったく別のもの。 ・楽しみ方は多様であっていいし、試合を分析してあーだこーだ議論する楽しみ方はあってもいい。 上記は充分に理解している。だが、しかし言わせてもらいたい。 まともにボール蹴ったことないような奴がえらそーに「アタッキングサードの動きが…」とか語ってんじゃねぇよ。 「日本代表には有効なサイドチェンジがない」。そうかもしれないけど、お前はサイドチェンジのボールとか来たら、絶対一発でトラップできないよね？ミスってライン割っちゃうようね？ボール出す側だったら、逆サイドなんか目にも入らないよね？ そもそも偉そうに語ってる連中のほとんどは、そいつらが一番体力的に充実していた時期であっても90分間走りきれないだろ
日本代表の敗戦は、偶然ではなく必然だ （東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース
■ 本田と大迫が陥った「骨折り損のくたびれ儲け」 トータルフットボールによって74年W杯を席巻したオランダの英雄ヨハン・クライフは、W杯の戦い方についてこう語ったことがある。 【詳細画像または表】 「W杯は短期間にたくさんの試合を戦わなければならない。いくつかのオプションが必要だ。ひとつの戦術に頼ったら限界がある」 では、ひとつしか戦術がなかったら、どんな限界に直面するのか――。6月14日の日本対コートジボワール(1対2)は、まさにその答えが導き出された試合になってしまった。日本は先制しながらも、後半に2点を奪われ、痛恨の逆転負けを喫してしまった。 まずは敗因を大雑把に理解するために、日本がコートジボワール戦で陥った“負の連鎖”を5つのステップに解剖してみたい。 (1)ザック戦術の大前提となるプレスがかからなかった ザッケローニ監督は攻撃的サッカーを掲げているものの、その戦術指
やらせてもらえなかった“自分たちのサッカー”。日本の長所を消し、短所を突いたコートジボワールの戦術的意図
Home » 海外サッカー » 2014ブラジルW杯 » やらせてもらえなかった“自分たちのサッカー”。日本の長所を消し、短所を突いたコートジボワールの戦術的意図 やらせてもらえなかった“自分たちのサッカー”。日本の長所を消し、短所を突いたコートジボワールの戦術的意図 現地時間14日に行われた日本のW杯初戦コートジボワール戦。前半を1-0のリードで折り返しながら、後半に立て続けの2失点で逆転負け。攻守に相手の術中に陥った要因とは？ 2014年06月16日(月)14時08分配信 text by 神谷正明 photo Getty Images タグ: focus, アルベルト・ザッケローニ, コートジボワール, コートジボワール代表, ザックジャパン, ブラジル, ワールドカップ, 代表, 日本, 日本代表, 長友佑都, 香川真司 「大迫と圭佑で4人を見ていて、ボール回しを普通にされている感じ
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