ニコ・ロズベルグ、ギアボックス交換で5グリッド降格
ニコ・ロズベルグは、ギアボックス交換により、F1オーストリアGPの決勝レースで5グリッド降格ペナルティを受ける。 土曜日のフリー走行3回目、ニコ・ロズベルグはターン2のバリアに激しくクラッシュ。ロズベルグに怪我はなかったが、マシンは損傷を負い、メルセデスは新品のギアボックスを搭載することを決定。 これにより、決勝レースでニコ・ロズベルグは5グリッド降格ペナルティを受けることになった。 F1レギュレーションでは、ドライバーは6戦連続で同じギアボックスを使わなければならない。 F1オーストリアGPの決勝レースでは、セバスチャン・ベッテルもギアボックス交換による5グリッド降格が決まっている。 関連：F1オーストリアGP フリー走行3回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
Amazon.com、「Moto G」（第4世代）をプライム会員向けに格安販売へ（ただし広告入り）
米Amazon.comは6月29日（現地時間）、プライム会員向けに最新Android端末2モデルを50ドル引きで発売すると発表した。中国Lenovoの第4世代の「Moto G」と米BLUの「R1 HD」で、いずれも米国では7月12日の発売予定。R1 HDの16GBモデルは49.99ドル（約5000円）と、一般販売価格（99.99ドル）の半額だ。 端末はSIMフリーで、いずれも最新OSである「Android 6.0 Marshmallow」搭載。50ドル引きの代わりに、ロック画面に広告が表示される。また、Prime MusicやPrime Photosなどのアプリがプリインストールされており、非表示にはできるが端末から削除はできない。
アレイシ・エスパルガロ公表：アプリリア移籍｜ITATWAGP | イタたわGP
『アレイシ・エスパルガロ公表、アプリリア』 ★6月26日（日）、アッセン決勝戦後、アレイシ・エスパルガロ（スズキファクトリー）が2017/2018年に向けアプリリアと契約したことが公表された。 ★スズキファクトリーにはアレックス・リンスが来季より移籍する。 ★エスパルガロ選手は2004年に125ccクラスにデビューし、2009年モトGPクラスに昇格。 2012/2013年には ART機（※アプリリアCRT機）を駆り、CRTカテゴリー総合優勝を果たした。 2014年アラゴン戦では、フォワード・レーシングのヤマハ機で2位を獲得。総合7位。 2015年にスズキファクトリーに移籍。 ★エスパルガロ選手のコメント。 「新たな経験に向け、実に幸せな気分です。チームメイトはサム・ロウズで、彼が指標となっていくでしょう。」 ★ロウズ選手は29日（水）、ミザノでアプリリア・モトGP機のテストを行う予定。 （
カルロス・サインツ、2017年もトロ・ロッソ残留が決定
カルロス・サインツが、2017年もトロ・ロッソに残留することが決定した。 レッドブルは、カルロス・サインツの契約オプションを行使。カルロス・サインツは2017年にトロ・ロッソで3シーズン目のF1を戦うことになった。 レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「今週になって彼のオプションを行使した。つまり、彼は次の12カ月間にわたってレッドブルにコミットすることになる」とコメント。 「レッドブル・レーシングと契約中の他のドライバーも全員同じなので、我々は彼らを思い通りに配置することができる。彼には現在いるトロ・ロッソに来年もいてもらう予定だ」 「オプションの期限は年末まであったが、彼の不安を鎮めるために早期に行使することにした」 カルロス・サインツの現チームメイトであるダニール・クビアトが交代させられる可能性について質問されたクリスチャン・ホーナーは「そうなったら驚きだというのが私の正直
ダニエル・リカルド、レッドブルとの2018年までの契約延長を正式発表
ダニエル・リカルドは、少なくとも2018年シーズン末までレッドブルに残留することを正式に発表した。 レッドブルで育ったダニエル・リカルドは、2011年にHRTでF1デビューを果たし、2012年にトロ・ロッソへ移籍。マーク・ウェバーが引退したことで、2014年にレッドブルに昇格した。初年度には3勝をあげてランキング3位でシーズンを終えている。 レッドブルのホームレースであるF1オーストラリアGPに先駆け、ダニエル・リカルドは少なくとも2年間はレッドブルでF1キャリアを過ごすことを確認した。 「両面があるのは確かかだ。僕たちは勝ちたいけど、今年ワールドタイトルを争うのは厳しそうだ」とダニエル・リカルドはコメント。 「でも、今はそれについては何もできない。来年以降に目を向ければ、メルセデスにチャレンジするには最高の場所だと思う」
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