【関西の議論】ローカル線の宝庫「播州」、ＪＲ姫新線が廃線危機を脱した地道な努力から見える「地方鉄道浮揚」のヒント（1/4ページ） - MSN産経west
兵庫県姫路市の姫路駅から岡山県新見市の新見駅まで、中国山地沿いの内陸部約１５０キロを結ぶＪＲ姫新（きしん）線の乗客が、平成２５年に約２９５万人にまで回復した。ピーク時には年間約６００万人の利用があったが、交通網の発達などで半数以下に激減。廃線の危機が噂されるなか、沿線自治体とＪＲ西日本、地元住民らが協力し、官民一体となった利用促進策を展開してきた。「地域から鉄道の灯を消すわけにはいかない」。ローカル線が多く走る播州で、「年間３００万人」を目標に掲げて奮闘する関係者を追った。（中村雅和）交通網発達、競合路線の存在で乗客半減 姫新線は昭和１１（１９３６）年に全線開通。沿線住民の足や、山陽と山陰を結ぶ「陰陽連絡線」として地域交通を支え、昭和４０年度には年間約５９０万人の乗客が利用した。しかし、自家用車やバスの普及、中国自動車道の開通など交通網が発達し、智頭急行智頭線など第三セクターの競合路線が台
【10分耐久】イ゛エ゛ニ゛カ゛エ゛ッチ゛ャッタ゛ノ゛？
今ラブライバーの間で流行ってる？かよちんのダミ声10分耐久です！最近各所でこの動画の話が出てるのを見てニヤニヤしてます←10分間聞いてるとなんか心地よくなるそうですｗｗｗアニメ始まってからこの動画の再生数が凄く伸びててビックリです
「死の谷」で人知れず移動する「さまよう岩」現象の謎がついに解明される
By Trey Ratcliff アメリカ・カリフォルニア州のデスバレー国立公園では、100kg以上もある巨大な岩が人知れずずるずると移動するという不可思議な現象が起こっています。これまで岩が動く瞬間を目撃した人はいなかったのですが、2年間かけてこの「さまよう岩」を研究したチームによって、岩が動くメカニズムが解明されました。 PLOS ONE: Sliding Rocks on Racetrack Playa, Death Valley National Park: First Observation of Rocks in Motion http://www.plosone.org/article/info%3Adoi%2F10.1371%2Fjournal.pone.0105948 岩が動く瞬間をカメラで捉えた映像や、岩が動く理由を説明しているムービーは以下から見ることができます。 H
可部線（緑井～可部駅間）の運転再開について：JR西日本
平成26年8月20日（水曜日）未明から、広島市安佐南区を中心とした短時間の局地的な集中豪雨により、可部線において線路などの設備に大きな被害が発生しました。現在、可部線では緑井～可部駅間で列車の運転を見合わせ、バスによる代行輸送を行っています。 これまで、関係機関の皆様のご協力、周辺地域の皆様のご理解を賜り、復旧工事を進めてまいりました。その結果、今後、新たな災害などの影響を受けないことが前提ですが、平成26年9月1日（月曜日）始発から運転を再開しますのでお知らせします。 1 可部線の運転計画 可部線（緑井～可部駅間） 平成26年9月1日（月曜日）の始発列車から運転再開 ※注釈 9月1日の始発列車から運転を再開しています。 2 試運転列車などについて 可部線 緑井～可部駅間においては、設備の機能確認などを目的に平成26年8月31日（日曜日）午後0時から試運転列車を運転します。 踏切を通行され
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