政治 報道に一喜一憂しないで 仙谷長官、県民に呼び掛け?2010年8月3日 【東京】「沖縄県民の方々もぜひ、メディアの情報で一喜一憂しない方がよい」―。米軍普天間飛行場移設問題で政府の取りまとめ役を担う仙谷由人官房長官が2日の記者会見で、新聞やテレビを通じて伝えられる移設問題に関する情報で安易に判断しないよう県民に呼び掛ける一幕があった。 しかし政府からは、「最低でも県外」から「県内」へと移設先が激変した理由について、県民に詳しい説明はなされていない。説明責任を棚上げしたままの仙谷氏のメディア論が果たして県民の共感を得られるか。 発言の背景には、鳩山前政権で、前首相や平野博文前官房長官の普天間問題をめぐる数々の発言で政権の迷走ぶりが露呈したことなどを踏まえた反省があると見られる。一方で、県内移設反対を求める県民世論の高まりを報道があおっているという認識と、世論をこれ以上刺激したくない
政治 鉄道、総事業費8600億円 導入可能性、県が報告書2010年6月30日 県は29日までに、沖縄本島を縦貫する鉄道導入の可能性を探る調査報告書をまとめた。報告書では糸満〜名護区間(約81キロメートル)を整備した場合、総事業費8600億円、1キロ当たりの建設コストは105億円になると試算。費用に対する収益や利用者の移動費節減、渋滞緩和など、運用開始から50年間の費用対効果(費用便益比)は0・63で、事業化の目安となる基準値1・0を下回った。 1日当たりの利用者数は約17万5千人と試算。そのうち、8割近く(約13万5千人)を那覇空港〜沖縄市区間(約25キロ)の利用者が占める。同区間は需要が見込めることから、事業費4千億円、1キロ当たりコスト154億円に対して、費用対効果は1・25と事業化の可能性が高いことが示された。 沖縄〜名護区間(約46キロ)、糸満〜那覇空港区間(約10キロ)の2
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