マツダが４０年以上、販売してきたロータリーエンジン（ＲＥ）搭載車が、来年６月で姿を消すことになった。現行モデルで唯一搭載するスポーツ車「ＲＸ－８」の生産を終了、１９６７年発売の「コスモスポーツ」から続いた歴史に幕を下ろす。研究開発は継続し、搭載車の再発売も検討しているが、車種や時期は未定だ。 ＲＥは小型・軽量で、一般的なエンジンより高出力なのが特徴。世界のメーカーが開発に力を注ぎ、マツダだけが量産化に成功した。 しかし、ＲＸ－８は各国で強化される環境・安全規制に適合できなくなり、欧米での販売を既に終了。国内でも販売不振が続いており、来年、シートベルトや歩行者保護などの規制が強化されるのを機に販売を終了することになった。 ＲＥを搭載し、７８年に発売された初代「サバンナＲＸ－７」は累計約４７万台を売り、スポーツカーブームをけん引。モータースポーツでも「マツダ７８７Ｂ」が９１年、耐久レースの最高

米アップルの共同創業者、スティーブ・ジョブズ会長が死去したことで、アップルがＩＴ（情報技術）産業の盟主の座を守り続けられるのか注目されそうだ。 ８月に船出したばかりのティム・クック最高経営責任者（ＣＥＯ）以下、新経営陣は「カリスマ後」の試練を迎える。 ◆チーム型◆ クックＣＥＯは５日、社員に向けたメッセージで、「スティーブは彼にしか作れない会社を残してくれた。彼の魂は永遠にアップルという組織に生き続ける」と述べ、ジョブズ氏への敬意を表した。 アップルは４日開いた高機能携帯電話（スマートフォン）「ｉＰｈｏｎｅ（アイフォーン）４Ｓ」の発表会で、これまでジョブズ氏が務めた新製品の説明役を、販売や技術など各担当の幹部が行った。ジョブズＣＥＯ時代の強いリーダーシップと異なり、新体制では「チーム型経営」に転換している実態をうかがわせた。 ジョブズ氏は２００４年以降、３度の病気療養で経営を離れた時期があ