神戸新聞NEXT｜総合｜北神急行が神戸市営化 阪急が譲渡へ基本合意
神戸市は２９日、神戸市北区の谷上と都心の新神戸を結ぶ北神急行電鉄（同市北区）を、親会社の阪急電鉄から１９８億円で譲り受けることで基本合意したと発表した。約６５０億円に上る負債は引き継がない。遅くとも２０２０年１０月１日までの市営化を目指す。 北神急行は市営地下鉄西神・山手線と相互乗り入れをしており、同市は事業譲渡による地下鉄との一体運用で、谷上－三宮間の運賃（５４０円）を現在のほぼ半額となる２８０円にしたい考え。運賃設定などは今後、関係機関と協議する。 谷上－新神戸（約７・５キロ）を８分で結ぶ北神急行はトンネル整備などで建設費が膨らみ、初乗り運賃が３６０円と割高なのが乗客が伸び悩む要因とされていた。同市と兵庫県が１９９９年度から運賃補助などで支えてきたが、新たな運賃軽減策として同市が事業譲渡を提案。昨年末に交渉が始まった。 同市によると、阪急電鉄から駅や車両、トンネルなど北神急行に関係する
神戸新聞NEXT｜総合｜“日本一高い”初乗り返上 人口増へ郊外開発促す
谷上駅を利用する通勤客ら。北神急行の神戸市営化で運賃値下げが期待される＝２６日夜、神戸市北区谷上東町（撮影・吉田敦史） 都心部へのアクセスのよさを生かし、人口減少に歯止めをかけることができるのか。北神急行（神戸市北区）の事業譲渡に向け、阪急電鉄との協議に乗り出す神戸市。民間鉄道の市営化という全国的にも異例の対応を目指す背景には、他路線に比べて高額な運賃が郊外の開発のネックになっている現状がある。 北神急行の利用者負担は、全国で最も高いとされる初乗り運賃（３６０円）にとどまらない。例えば、神戸電鉄箕谷駅から谷上駅で北神急行に乗り換え、三宮に向かう場合、乗車時間は１０分程度だが、神鉄、北神急行、相互乗り入れする市営地下鉄それぞれの初乗り運賃がかかるため計７１０円になる。ＪＲなら三ノ宮から加古川市や大阪府茨木市までの運賃に匹敵する。 同市の今年１月時点の推計人口を区別で見ると、北区は２０１７年の
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北神急行：新入生歓迎、列車貸し切り 大産大生ら ／兵庫 - 毎日新聞