滋賀）新型車両「ＳＫＲ５０１号」、５日から運行開始：朝日新聞デジタル
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和歌山）紀州鉄道の新車両、きょう登場：朝日新聞デジタル
御坊市の街中を走り「日本一短い私鉄」として知られる紀州鉄道（本社・東京）に、３１日から新車両「ＫＲ３０１号」が登場する。２０年近く走り続けてきた信楽高原鉄道（滋賀県）から無償で譲り受けた車両で、白地に緑のラインと御坊市に伝わる宮子姫のイラストをあしらっている。 紀州鉄道はＪＲ御坊駅（御坊市湯川町）から西御坊駅（同市薗）までの全長２・７キロを１日２２往復している。駅は五つで、１日の乗客数は３００人程度。１９３１年の運行開始から市民の足として親しまれている。 車体は１両編成で約１５メートル。信楽高原鉄道では９５年１２月に導入されたが、老朽化が進み坂道の多い信楽高原鉄道で走り続けることは難しくなっていた。引退後は廃車の予定だったが、平らの路線なら運行できると紀州鉄道が譲渡を打診。昨秋に譲り受けた。 ３１日は西御坊駅午後３時４５分発から営業運行を始める。この日は午後２時半から紀伊御坊駅で記念式典を
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中日新聞:再建の切り札、トロッコ列車導入へ 信楽高原鉄道:滋賀(CHUNICHI Web)
トップ > 滋賀 > 3月4日の記事一覧 > 記事 【滋賀】 再建の切り札、トロッコ列車導入へ 信楽高原鉄道 Tweet mixiチェック 2013年3月4日 信楽高原鉄道が来年導入するトロッコ列車と同型のわたらせ渓谷鉄道「トロッコわっしー号」＝群馬県桐生市で 経営再建を進める甲賀市信楽町の第三セクター、信楽高原鉄道（ＳＫＲ）に自走式のトロッコ列車が二〇一四年秋にも導入されることが三日、分かった。上下分離方式の導入で今春からＳＫＲの鉄道設備を保有することになった市は観光客の人気が高いトロッコ列車を目玉に、再建を軌道に乗せたい考えだ。 トロッコ列車は、ＳＫＲの既存車両の製造元である新潟トランシス（本社東京）製で、価格は一億七千万円前後を想定。栃木県日光市と群馬県桐生市を結ぶわたらせ渓谷鉄道の「トロッコわっしー号」と同型だ。 窓が着脱式のため開放的な車内で、夏場は風を受けながら沿線の景色を楽
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