新型特急ロマンスカーの車種は「ＧＳＥ」 小田急が商標登録
小田急電鉄（東京）が来年３月に運行開始する新型特急ロマンスカー「７００００形」の車種について、同社が「ＧＳＥ」を商標登録していたことが４日、分かった。同社は５日、完成した車両を報道公開する。 特許庁などによると、ＧＳＥの商標は今年３月に出願され、１０月２７日に登録。ロマンスカーはＮＳＥ、ＬＳＥ、ＶＳＥ、ＭＳＥなどの車種が投入されており、昨年１０月の新型車製造決定後、鉄道ファンの間で車種名が話題になっていた。 ロマンスカーは都心と箱根を結ぶ観光特急として昭和２４年に運行を開始。風景を楽しめる前面パノラマ展望車両を導入し、箱根観光の代表的存在として知られる。新型車は初期車種から伝統のバーミリオンオレンジと流線形が特徴という。 産経新聞の取材に対し、同社広報は「現時点ではお答えを差し控えたい」としている。
展望席構造のロマンスカー「LSE」引退へ 箱根特急などで35年以上活躍 | 乗りものニュース
「ロマンスカー」の代名詞である「展望席構造」で1980年に登場したのち、35年以上にわたって走り続けてきたロマンスカー7000形「LSE」が、2018年3月までに姿を消すことが分かりました。 「7000」の代わりに「70000」登場 2016年10月20日（木）、小田急電鉄が新型ロマンスカー70000形の製造を発表。2018年3月から、小田急の特急「ロマンスカー」の代名詞である展望席を持つ特急車両は、2005（平成17）年に登場した50000形「VSE」と、新たに登場する70000形の2車種になることが明らかになりました。 2階運転室、1階展望席構造のロマンスカー「LSE」（写真出典：小田急電鉄）。 これはすなわち、35年以上にわたって東京・新宿と箱根方面などを結んできた、展望席構造を持つロマンスカー7000形「LSE」の引退を意味します。小田急電鉄は新たに70000形を製造する理由のひと
[PDF]小田急ロマンスカー２００００形車両の富士急行への譲渡について / 2013年9月11日 小田急電鉄株式会社 富士急行株式会社
２０１３年１０月１１日 小田急電鉄株式会社 富士急行株式会社 小田急ロマンスカー２００００形車両の富士急行への譲渡について 小田急電鉄株式会社（本社：東京都新宿区、社長：山木 利満）と富士急行株式会社（本社： 山梨県富士吉田市、社長：堀内 光一郎）では、小田急電鉄の特急ロマンスカー２００００形 １編成を富士急行へ譲渡することで合意しました。 １９９１年にデビューした小田急ロマンスカー２００００形（愛称：Ｒ Ｓ Ｅ アールエスイー ）は、２編成製造され、 ＪＲ東海御殿場線へ乗り入れる「あさぎり」を中心として活躍し、昨年３月をもって営業運転を 終了しました。今回、２編成のうち、１編成を富士急行へ譲渡するものです。 富士急行では、今後、現在運転している「フジサン特急」用の後継車両として、７両編成から ３両編成に改造し、２０１４年夏を目指し、富士急行線大月～河口湖間を結ぶ車両として運行 する計画で
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