ブルートレイン・日本海、来春ダイヤ改正で引退 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
客車が青色の「ブルートレイン」として親しまれてきた寝台特急「日本海」（大阪―青森）が、ＪＲの来春のダイヤ改正を機に廃止されることが決まった。 利用客減少や車体の老朽化が理由で、旧国鉄時代から続く関西発着のブルートレインは全て姿を消す。 １９６８年１０月に運行が開始され、８８年の青函トンネル開業後は一時、北海道・函館を発着するなど、観光客やビジネス客の人気を集めた。現在は１日１往復しているが、片道約１５時間かかることから、新幹線や空路の発達で利用客が減少していた。 ブルートレインは、２００９年に東京駅発着の「はやぶさ」「富士」が相次いで廃止され、「日本海」のほか現在は、上野駅発着の「あけぼの」「北斗星」が残るだけ。
ブルートレイン、熱帯雨林で復活 マレーシアに無償提供＋（1/3ページ） - MSN産経ニュース
ブルートレインの青一色から、マレー鉄道公社の青を基調にオレンジが加えられた「マラヤン・タイガー・トレイン」。来年1月の運行開始が待たれる＝ジョホール州ジョホールバル・セントラル駅 日本で２００９年に、鉄道ファンのみならず、一般利用客からも惜しまれつつ姿を消した寝台特急「ブルートレイン」が、ここマレーシアで新たな出発をすることが決まり、来年１月から正式に運行が開始される予定だ。 半島マレーシア東海岸線（単線）を走るのは、「富士」と「はやぶさ」の中古車両で、九州旅客鉄道（ＪＲ九州）から８両、西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）から６両の合計１４両がマレー鉄道公社（ＫＴＭＢ）に無償譲渡された。７両編成の２本で、タイとの国境に近い北部クランタン州トゥンパッから、マレーシア最南端の街ジョホール州ジョホールバルを経て、シンガポールのウッドランズまでを結ぶ。車体は青が基調の一部オレンジ、名称は「ブルー・コーチ／
南海本線新駅 急行停車、利便性向上 和歌山 - MSN産経ニュース
■地元関係者「将来は特急も」 南海電鉄南海本線の新駅「和歌山大学前」（和歌山市中）の開業日が来年４月１日に決まった。急行列車も停車することになり、駅開設に向けて活動してきた地元関係者からは「非常にうれしい。将来は特急も止まる立派なまちに」と喜びの声が聞こえた。 南海本線で、和歌山市内の急行停車駅は和歌山市駅に次いで２つ目。県や市、和歌山大学が昭和５９年に同電鉄に設置を要望したことが始まりで、同電鉄の新駅設置は、現在運行する路線では１８年ぶりになる。 新駅は開発が進む新興住宅地「ふじと台」近くに設けられる。急行列車が停車することも決まり、通勤・通学の利便性向上が期待される。新駅設置に長年携わってきた、地権者らでつくる「和歌山市和歌山大学前駅周辺土地区画整理組合」は「急行停車はまちの発展につながる。南海本線で最も人の動きがある駅にしたいし、将来は特急が止まるような立派なまちになってほしい」と喜
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