山陽電鉄に新型車両 １９年ぶり：朝日新聞デジタル
山陽電鉄は、１９年ぶりに導入する新型車両「６０００系」の一般向け試乗会と車両見学会を兵庫県姫路市南町の山陽姫路駅で開いた。約５千人の応募の中から抽選で選ばれた５４０人が参加。新型車両の乗り心地を確かめたり、写真を撮ったりしながら楽しんでいた。 山陽電鉄によると、新型車両の外観はシルバーを基調にイメージカラーの赤を正面や側面にあしらっている。各車両にはベビーカーや車イスが置けるスペースを設けている。 試乗会に参加した神戸市垂水区の松浦郁子さん（４０）は「座席も快適で、乗り心地が良いですね。これからもほっとするような車両の伝統を大事にして欲しい」と話した。
九州新幹線、２０日から一部再開 新水俣―鹿児島中央間：朝日新聞デジタル
ＪＲ九州は１９日、熊本県を中心とした地震の影響で１４日夜から博多―鹿児島中央の全区間で運転を見合わせている九州新幹線について、２０日朝から新水俣（熊本県）―鹿児島中央間（約９５キロ）で運転を再開する、と発表した。臨時ダイヤで通常より本数は減らして運転する。博多―新八代間を含めたすべての区間（約２８９キロ）の復旧のめどはたっていない。 九州新幹線は１４日夜の強い揺れの影響で、熊本駅から熊本総合車両所を目指して時速約８０キロで走行していた８００系の回送列車（６両編成）が脱線した。１８日から車両を線路に再び乗せる作業を進めているが、高架橋の防音壁が落下したり柱がひび割れたり、計１３０カ所の損傷が見つかっている。
150メートルのレールがJR西日本エリアに初めて納入されました：JR西日本
新幹線など、高速で大量の輸送を担う路線では、レール同士を溶接して長くつなぎます。これまでの25メートルや50メートルのレールに比べ、溶接する作業や溶接部分の点検作業が大きく減るとともに、より一層の軌道の安定化につながることとなります。 このレールを4月から山陽新幹線に導入し、将来にわたり安定した輸送の提供に努めてまいります。 ○新下関駅から山陽新幹線新下関保守基地へ運搬 ○保守基地運搬中 ○保守基地到着 ○レール上から ○レールをクレーンで取り卸し （参考）150メートルレールの納入行程 4月3日（日曜日）午前 新日鐵住金株式会社八幡製鐵所を貨物列車で出発 4月3日（日曜日）午後 山陽本線新下関駅に貨物列車で到着 機関車切り離し 山陽新幹線新下関保守基地へ保守用車（作業用の動力車）で貨車押し込み 4月4日（月曜日）午前 クレーンにより保守基地に取り卸し
中央線や長崎線、在来線を「中速鉄道」に…大学公開講座で | レスポンス（Response.jp）
工学院大学の曽根悟特任教授は、4月16日の同大学公開講座で、「日本には中速鉄道というカテゴリが存在しない。在来線では、京成スカイライナーの一部区間に160km/h運転が存在するだけ。低速か高速しかない、いびつな関係」と伝え、在来線の高速化について語った。 この曽根教授のいう「中速鉄道」とはどんな速さか。最近のニュースでは、2015年9月に発信した朝日新聞の記事にこの中速鉄道という表現が使われている。日本と中国が受注争奪戦を繰り広げてきたインドネシア高速鉄道計画の経過について、「ジョコ大統領は高速鉄道ではなく、時速200～250kmの中速鉄道で十分だという判断だ」という具合だ。 日本の鉄道に目を向けると、全国新幹線鉄道整備法には「新幹線鉄道」の定義について「その主たる区間を列車が200km毎時以上の高速度で走行できる幹線鉄道をいう」とある。200km/h以上で走れる鉄道が、新幹線を含む高速鉄
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熊本市電 一部の区間で運転再開 | NHKニュース