「座席快適」通勤ライナー復活へ しなの鉄道が17年度中にも | 信濃毎日新聞［信毎web］県出資の第三セクター・しなの鉄道（上田市）が、有料通勤ライナーの運行を２０１７年度中にも再開しようと準備していることが５日、分かった。実現すれば１５年３月以来。しなの鉄道の利用客全体の約７割は通勤・通学者で、快適な座席で満足度を高めてマイカー通勤者らの需要を取り込む目的だ。 リクライニングシートで、有料ライナーに適した中古車両の購入を模索している。しなの鉄道はこれまで、ＪＲ東日本所有の特急型車両を借りて運行したことはあるが、所有したことはない。購入費や改造費など４千万〜５千万円の投資であれば回収できると考えている。適当な車両が見つからない場合は借用も検討する。 現在、朝夕の通勤時間帯には、普通車両で上田―長野駅間をノンストップで最短２６分で結ぶ快速列車「しなのサンライズ号」１本と「しなのサンセット号」２本が走っており、置き換えを想定している。 サンライズ号とサンセット号はかつて、急行
