道新幹線 ＪＲ分離方針の函館−新函館間 利用「廃止基準」超す 道が予測−北海道新聞[経済]
道新幹線 ＪＲ分離方針の函館−新函館間 利用「廃止基準」超す 道が予測 （02/17 09:22） 北海道新幹線の札幌延伸に伴いＪＲ北海道が函館−新函館間（１８キロ）を経営分離する方針を示している問題で、同区間についての道の需要予測の概算が１６日、明らかになった。１キロ当たりの１日平均利用者数を示す輸送密度は４７００〜７２００人。国鉄民営化時の路線廃止基準である４千人を超える一方、採算が見込める「幹線」の基準となる８千人は下回った。 この予測は、国が主な交通機関で５年ごとに実施している旅客流動調査や航空路線の輸送実績などを基に、札幌延伸後の新幹線利用者を９２００〜１万１００人と推計。首都圏などで２００９年に実施した「道新幹線札幌開業に関するアンケート」の結果から、新幹線利用者の３〜５割が函館駅まで鉄道に乗ると仮定した。これに通勤・通学需要を加えて輸送密度を試算した。 ＜北海道新聞２月１７日
豪雪から鉄路守れ ラッセル力走 ＪＲ宗谷・石北線−北海道新聞[道北・オホーツク]
豪雪から鉄路守れ ラッセル力走 ＪＲ宗谷・石北線 （02/02 14:37） 除雪翼を全開にして、大迫力で線路の積雪をはね飛ばす石北線のラッセル車。午後３時すぎに旭川を出発、北見峠を越え遠軽まで走る 旭川で分かれ稚内と網走を目指すＪＲ宗谷線と石北線。両線沿線は道内有数の豪雪地帯で、ＪＲ北海道は１２月中旬から３月中旬の毎日、除雪のためラッセル車を走らせている。 旅客列車の定時運行を確保するため、毎日黙々と走っている赤いラッセル車。事業用列車なので時刻表にダイヤは載っていないが、宗谷線や旭川近郊の石北線では日中に走行するシーンを見ることができる。「動いているラッセル車を確実に写真に撮れるのは全国でもここだけ」と鉄道ファンの人気も年々高まっている。（旭川写真課 伊丹恒） ＜ 前の記事 ｜ 次の記事 ＞
ＪＲ貨物、「タマネギ列車」廃止も 北見−旭川間運行−北海道新聞[農林水産]
ＪＲ貨物、「タマネギ列車」廃止も 北見−旭川間運行 （01/08 07:25） 北見−旭川間の貨物列車をけん引するディーゼル機関車＝２０１０年８月、ＪＲ北見駅 【北見】ＪＲ貨物（東京）は７日、北見特産のタマネギなどを載せて北見−旭川間を１日２往復している貨物列車について、２０１２年春の廃止を検討していることを明らかにした。コストが割高な上に、使用しているディーゼル機関車が老朽化しているため。廃止された場合、トラックに切り替えることになるが、関係者は輸送費の値上げを心配している。 同社は１１年度に機関車を更新できなかった場合、廃止の前段階として、１日１往復に減便する可能性があるとしている。 ＜北海道新聞１月８日朝刊掲載＞ ＜ 前の記事 ｜ 次の記事 ＞
ＪＲ「キタカ」 札幌地下鉄・バスも利用可能に １３年度にも 「スイカ」も対応−北海道新聞[経済]
ＪＲ「キタカ」 札幌地下鉄・バスも利用可能に １３年度にも 「スイカ」も対応 （01/03 07:01、01/03 09:40 更新） 札幌市は２０１３年度中にも市営地下鉄、路面電車（市電）、市内の路線バスで、ＪＲ北海道が発行するＩＣカード乗車券Ｋｉｔａｃａ（キタカ）を利用できるようにする方針を固めた。ＪＲ東日本のＳｕｉｃａ（スイカ）なども利用可能になり、道外からの旅行客には「行動しやすい街、札幌」の印象が強まりそうだ。 利用可能になるのは、スイカと相互利用化済みのＩＣカード乗車券で、キタカ、スイカに加え関東圏私鉄、バスのＰＡＳＭＯ（パスモ）など８種類。すべてを合わせた発行枚数は、昨年１１月末時点で約６千万枚にのぼる。 実現すれば、道外から観光や仕事で札幌を訪れた人が、普段使っているカード１枚で地下鉄、市電、バスに乗車できるようになる。札幌市は「その都度乗車券を買い求める手間がなくなり、旅
ＤＭＶ進化 最新型試作車が完成 定員増、乗り心地向上−北海道新聞[経済]
ＤＭＶ進化 最新型試作車が完成 定員増、乗り心地向上 （07/04 01:22） ＪＲ北海道開発の最新型ＤＭＶ。「進化し続けて生き残る」ことを目指し、「ダーウィン」の愛称で呼ばれる ＪＲ北海道が開発した鉄陸両用車両デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）の最新型試作車が完成した。２００４年の最初の試作車から数えると第３世代。乗車定員は２９人（運転士を含む）に増え、乗り心地や燃費の向上策も盛り込んだ。ＪＲ北海道は「営業運転を視野に入れ、完成型に近い姿になった」という。 鉄道利用を促して省エネに役立つＤＭＶには、独立行政法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）との共同研究として、０８年度から３年間で３億円の開発費を投入。本年度は石勝線夕張−新夕張間で走行試験を行うほか、火災対策を検討する。難波所長は「１１年度末以降の営業運転を目指す」と話している。（平原雄一） ＜北海道新聞７月３日夕刊掲
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
「現場判断正しい」 ＪＲ会見、反省なく−北海道新聞[道内]
札幌延伸着工先送り 道新幹線 鉄道機構剰余金１・２兆円返納−北海道新聞[政治]