◇商店街訴えに待った 社会実験在り方考える検討委「交通弱者を保護」 山形市の国道112号七日町通りで09年11月に始まった自転車道設置などの社会実験で、七日町商店街振興組合が「車が通りづらくなり来客が減った」として自転車道廃止の意見をまとめたのに対し、県警が「自転車道を廃止するなら、駐車の規制緩和を廃止し、駐車禁止に加えて停車禁止も検討する」という方針を示した。5分程度車を止めることが「停車」の目安という。自転車道設置で客数が減ったと訴える商店街に、交通弱者保護を唱える県警が待ったをかけた。 社会実験の在り方を考える15日の検討委員会で、県警の田崎義彦交通規制課長が「自転車道を廃止すれば、道路両脇の自転車レーンを車がふさぎ、車を避ける自転車が歩道を走る以前の危険な状態に戻る。交通弱者である歩行者の安全をどうするかの議論なしに、ただ戻せではのめない」と発言。十日町商店街の森谷寛理事長が、自転
久しくご無沙汰しておりました。 書くネタ自体は山ほどあるんですが、本業が凄い勢いで動いているのでそっちに集中していましたです。 さて、たまには分析チックなお話を。統計でガチガチの石頭になってしまわないように、常に僕が気をつけていることの1つが「選択バイアスの罠」です。 生還した戦闘機、しなかった戦闘機 あ、ちなみに、いまきは別に統計や分析の(アカデミックな意味での)専門家ではないので、そのあたりはご容赦を(汗 時に1940年ごろ。 世界は第二次世界大戦の真っ只中です。 統計学者のエイブラハム・ワルドという方が戦闘機の脆弱性について調査していたそうです。 帰還した戦闘機の大量のデータが彼の元に届きます。 「入手したデータどれもが、戦闘機のある部分の被弾頻度が他の部分よりも過度に多いことを示していた。」 さて、ここからどういう結論を導けばいいのでしょうか? (ちょっと立ち止まって考えてから読ん
建造中の大型タンカーを見下ろす展望台からの眺め=長崎市の三菱重工業長崎造船所香焼工場 日本最大級の造船工場、三菱重工業長崎造船所の香焼(こうやぎ)工場(長崎市)を観光ルートに活用する検討が進んでいる。工場の重厚な景観を楽しむ「工場萌(も)え」ブームを好機とみて、建造中の巨大船を間近に眺める新スポットにしたい――。行政も巻き込み、造船の街を売り出す。 長崎造船所は戦艦「武蔵」を建造した名門。香焼工場は1972年に完成し、広さは東京ドーム26個分の約120万平方メートルある。理論上は100万トン級の大型船も建造できる。約2千人が働く。 「ツアー」の見どころは深さ15メートル、幅100メートル、長さ1キロにおよぶ「100万トンドック」(通称)。工場内に新たに桟橋を設け、観光客は長崎港からクルーズ船に乗って約7キロ離れた同工場に上陸。工場北側の高台にある展望台から眼下に広がる巨大ドックを
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く