ウィリアムズのパストール・マルドナドは中国GP後、ギアボックスの欠陥が見つかったため、22日の決勝でグリッドを5番降格せざるを得なかった。 F1におけるコスト削減規約のため、ギアボックスは連続5戦で使用しなければならず、予定外の交換にはペナルティが科せられる。 しかし、ドイツの "Auto Motor und Sport" は、一部のギアボックス・トラブルは「戦術的理由のための偽装の可能性がある」と報じている。 なぜチームはそのようなことをするのだろうか? ブルーノ・セナは、バーレーンGPでポイント圏内に入れず苦戦していたが、ウィリアムズは彼の乗るFW34を残り3周でピットインさせ、トラックに戻ってすぐに(残り2周で)リタイヤさせることを決定した。 セナは「ブレーキ・ペダルがひどく振動しているのを感じ始めた。そのため、事故のリスクを避けるためにピットに戻るという決断が下された」と語った。
「難しいレースになるとわかっていたし、実際にそうなった。僕らはいつも渋滞のなかにいて、マシンのポテンシャルを活用するチャンスがなかった。他のマシンの後ろを走っているときの方がタイヤはすぐに摩耗する。3ストップ作戦を選んだために、オーバーテイクをせざるを得なくなったが、僕らのトップスピードを考えると、メイン・ストレートでのオーバーテイクはほぼ不可能だった。だから僕は、マシンをもっとうまく利用できるトラックの他の場所でオーバーテイクをせざるを得なかった。つまりこのことは、トラクションとスピードが重要となるバーレーンでも、あまり楽観視できない。その分野はまさに僕らの弱みだからね。来週も、主に被害防止対策になるだろう。F2012のパフォーマンスを改善することが最優先事項なので、順位のことは考えたくない。しかし、だからといって僕らが望みを捨てたわけではない。その反対だ。去年、僕らはスパまで信じていた
The Adrian Newey Hit Factory - the designer’s greatest creation 彼の2011年の作品(チャンピオンシップ優勝マシンRB7)は、F1で圧勝し、ニューウィは8度目のワールドタイトルを手にした。しかし昨年のレッドブルは、ニューウィが過去20年間に設計した数多くの傑作の最新の1台に過ぎなかった。彼がモータースポーツへの貢献でOBEを授与したことを記念して、彼の最高傑作の一部を紹介する... エイドリアン・ニューウィ OBE(大英勲章第4位) 1988〜89年 - マーチ881 ドライバー: イヴァン・カペリ(1988年ドライバー順位7位)、マウリシオ・グージェルミン(13位) エンジン: ジャッド 優勝: 19戦中0勝 表彰台: 3回 ポール・ポジション: 0回 最速ラップ: 0回 ポイント: 26 コンストラクターズ順位: 1988
ヘレスの最初のテストから、キミと彼のエンジニアは、E20のステアリング・システムに対するキミの感触の改善に取り組んできた。何時間にも及ぶガレージでの作業と何百時間ものトラックでの走行のあと、チームが直面している問題の解決策が浮上してきたようだ。 意外なことかもしれないが、2007年ワールドチャンピオンは、エンストンのマシンに乗るドライバーとしては初めての左利きである。テクニカル・ディレクターのジェイムズ・アリソンによると、それはキミのハンドルの使い方だけでなく、コーナーを抜けるときのグリップ・レベルの認識にも大きな影響を与えているという。 「これは、もっと早い段階で気づくべき問題だった。しかしこれまで左利きのドライバーに対応してこなかったので、気にも留めなかった。ドライバーは当然、主に利き手でマシンのグリップ・レベルを『感じる』傾向がある。というのも、コーナーを抜けるときにマシンを操縦する
冷蔵庫の電気的故障により、早朝に火災がロータス・チームのホスピタリティ・ユニットで発生した。 レッドブルのチーム・メンバーは消火活動に協力したが、F1では無料のものなどない。2度のワールドチャンピオン・チームから、ロータスに対し、作業、洗濯、海外ローミングなどの料金4,910ドル(40万6,695円*)の支払いを求める請求書がロータスに届いた。 もちろん、この請求書はおふざけだった。ロータスもこれをジョークと受け取り、チームのウェブサイトに次のような声明を掲載した。「この事件のちょっとした展開として、次のような書簡を送って来たレッドブルに特に感謝したい。この書簡は、チームの雰囲気を完璧に要約していると思う」 ロータスに送られた請求書のコピー -Source: The F1 Times -Amazon: F1: DVD Blu-ray +関連記事 2012年03月27日 セパンのパドック・ラ
前回彼がセパン・サーキットでレースをしたとき、大雨でレースが中断すると、彼はフェラーリのガレージに戻ってコーラを飲みチョコレート・アイスクリームを食べたため、多くの人に酷評されたが、面白がる人もいた。 ライコネンのフェラーリに対するコミットメントが疑問視され、彼はこのシーズンを最後にフェラーリを離れた。 3年後、F1に復帰したライコネンは再びアイスクリームを手にした。ただし今回はメディアにプレゼントするためだった。 大雨とレース中断が予想されたため、ロータス・チームは日曜日のグランプリ前に、ライコネンの代理としてメディアにアイスクリームをプレゼントしたのだ。 このプレゼントには「どうぞこのアイスクリームを楽しんでください」とのメモが添えられていた。これは、ライコネンがユーモアのセンスを持っているという証拠である。 -Source: Planet F1 -Amazon: 2011年F1GP総
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