JR東日本、中央線御茶ノ水駅の本格的な改良工事に着手 - 聖橋口駅舎も移設
御茶ノ水駅は中央快速線と中央・総武緩行線が接続し、1日あたりの乗車人員は約10万人。地下鉄とも接続し、交通拠点のひとつされている。しかし、駅北側の神田川をはじめ、聖橋やお茶の水橋、茗渓通りに囲まれた狭隘(きょうあい)な位置にあることも影響し、これまでバリアフリー設備が未整備だった。 同駅のバリアフリー整備は大規模な工事となるため、JR東日本は2010年度から建物撤去などの準備工事を開始。今年度は作業ヤードを確保すべく、神田川に仮設桟橋を設置する工事を行った。この仮設桟橋から施工を進める工事計画がまとまり、今年秋から本格的な改良工事に着手することに。 バリアフリー整備においては、御茶ノ水駅の線路上空に、御茶ノ水橋口と聖橋口を結ぶ人工地盤(約2,900平方メートル)を設置。各ホームにエレベーター1基、エスカレーター2基を配置し、御茶ノ水橋口・聖橋口への2方向バリアフリールートを整備して利便性の
新小岩駅で死亡人身事故、自殺か…昨年は８件 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
１８日午前９時２５分頃、東京都葛飾区新小岩のＪＲ総武線新小岩駅で、男性が三鷹発千葉行きの各駅停車の電車（１０両編成）にはねられ死亡した。 警視庁葛飾署は自殺とみて、身元の確認を進めている。この事故で各駅停車の三鷹―千葉間、同快速線の東京―千葉間で一時運転を見合わせ、約３万７０００人に影響が出た。 新小岩駅では、昨年７月に快速線で死亡事故が３件相次いだことを受け、職員ら２人を快速線ホームで巡回させていたが、各駅停車側には配置していなかったという。同駅では昨年、自殺とみられる事故が８件起きている。
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
マツコ・デラックスが“世界で一番キライな街”を明かす「ファッション誌を鵜呑みにするようなやつらよ」 | ガールズちゃんねる - Girls Channel -
