石油などに代わる再生可能エネルギーとして期待を集めている太陽光発電。 釧路湿原では太陽光発電所が増え、その風景を変えつつあります。 雄大な自然が広がる釧路湿原、大部分は国立公園にも指定されていてオジロワシやタンチョウなど天然記念物も生息する自然の宝庫です。空から見てみると、驚きの光景が広がっていました。 一面に広がっているのは、ソーラーパネルです。 一ケ所だけではありません、湿原や周辺のあちこちで地面を覆うように敷き詰められています。釧路市の郊外を車で走ってみても、いたるところで目につきます。 ■櫻井靖大記者: 「住宅の近くにもソーラーパネルが並んでいます。そして反対側にもソーラーパネルありました。」 「あそこの斜面すごいですね。一面ソーラーパネルで埋め尽くされています。 」なぜこれほどまでに、釧路湿原の周辺で太陽光発電が行われているのでしょうか。 ■北海道教育大釧路校　伊原禎雄教授: 「

北海道の日高地方の沿岸でオオズワイガニが大量発生しています。地元客は豊漁に喜ぶ一方で、他の漁では被害に悩まされています。なぜオオズワイガニが大量発生しているのでしょうか？ 北海道のえりも町。この時期、漁が盛んなツブと一緒に水揚げされたのは…大量の「カニ」。あちらの箱にもこちらの箱にも、おびただしい量の「カニ」が。 Q（カニは）どのぐらいあった？ 「200キロぐらいだべ」 その正体は「オオズワイガニ」。いま、日高地方の沿岸で大量発生しています。思わぬ豊漁に、えりも漁協の直売所では「オオズワイガニ」をなんと1杯150円の格安で販売。ほぐした身がぎっしりと入ったパック詰めも売られています。 カニを購入した客） 「鉄砲汁か何かにしようかな」。 突然の「オオズワイガニ」の大量発生は、この時期行われるカレイ漁に深刻な影響を及ぼしていました。 青木洋介記者） 「こちらの港には漁に出られず、停泊している船

北海道の鹿追町や愛別町で見つかった石が新種の鉱物だとして国際機関に登録されました。その名も「北海道石（ほっかいどうせき）」です。 相模中央化学研究所や東海大学、大阪大学の発表によりますと、「北海道石」学名:hokkaidoite（ホッカイドウアイト）は北海道の鹿追町や愛別町の山林で見つかったオパールの中から発見されました。 写真の緑や黄色に光る部分が「北海道石」です。紫外線をあてることで鮮やかな光を放ちます。 鉱物のほとんどが無機鉱物ですが北海道石は有機鉱物の一種で植物などが元になった炭化水素を含む有機鉱物としては日本ではこれまでに発見例がなく世界でもわずかで極めて珍しいということです。 北海道石は地中の中に埋没した植物などが炭化し沈殿したものに地下の圧力や高温などが加わり出来上がったと見られています。 死んだ生物が埋もれ高い圧力や温度によって石油ができる様子と似ているということで、まだよ

函館で「さくらの満開」が発表されました。 平年よりも12日早い満開で観測史上最も早い観測です。 20日、函館地方気象台が「さくらの満開」を発表しました。 2002年の4月21日の記録を更新してこれまでの観測で最も早い満開となりました。平年より12日、去年よりも5日早い観測です。 満開を観測した標本木は五稜郭公園のなかにあり木の8割以上が咲いた状態を指します。

札幌を中心に映画館やボウリング場などを運営しているスガイディノスが経営破綻し、札幌地裁に民事再生法の適用を申請しました。 東京商工リサーチによりますと、スガイディノスの負債総額は23億円に上るということです。スガイディノスは札幌を中心に映画館やボウリング場などアミューズメント施設を全道に18施設を展開していて、2019年の11月期には売上高およそ35億円を記録していました。 しかし、新型コロナによる臨時休業などの影響で、おととし11月期の売上高はおよそ25億円にとどまり、赤字を計上していました。スガイディノスによりますと、事業継続を前提とした手続きで、今後も通常通り営業を続けるということです。

先月16日に起きた地震の影響で、一部の区間が運転見合わせとなっていた東北新幹線が、14日に全線再開となりました。ところで脱線した車両の修理費用はどこが負担するのでしょうか。 運転中に地震の激しい揺れを受けて、宮城県内で脱線した新幹線の車両です。よく見てみるとラベンダー色のラインに北海道の形をしたマークがついています。脱線した17両編成のうち、10両がJR北海道が所有する「H5系」でした。 JR東日本のエリアで起きた脱線事故ですが、誰がその費用を負担するのでしょうか？JR北海道の島田修社長は、地震という自然災害で発生しているため、本来の所有者であるJR北海道の負担にならざるを得ないとコメントしました。新幹線の車両には保険がかけられておらず、修理費用は全額JR北海道が負担することになりそうです。 現在、仙台近郊の車両基地に移された脱線車両は、導入費用は1編成（10両）あたりおよそ45億円ですが