Default Parallels Plesk Panel Page
Web Server's Default Page This page is generated by Parallels Plesk Panel, the leading hosting automation software. You see this page because there is no Web site at this address. You can do the following: Parallels is a worldwide leader in virtualization and automation software that optimizes computing for consumers, businesses, and Cloud services providers across all major hardware, operating sy
八柱駅 - Wikipedia
この節は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "八柱駅" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL (2010年11月) 1955年（昭和30年）4月21日：新京成電鉄新京成線の駅として開業。 1961年（昭和36年）11月25日：当駅以西 松戸駅まで複線化。 1962年（昭和37年）8月21日：当駅以東 五香駅まで複線化。 1978年（昭和53年）10月1日：武蔵野線新八柱駅開業、乗換駅となる。 1997年（平成9年）3月31日：コンコース増築工事完成。トイレの男女分離及び身障者用の設備・エスカレーター設置[2]。 2003年（平成15年）11月1日：八柱駅第2ビルグランドオープ
くぢらもち - Wikipedia
切り分けられた久慈良餅 くぢらもち（鯨餅、久持良餅、久慈良餅）は、山形県新庄市・最上地方[1][2]、及び青森県鰺ヶ沢町・青森市浅虫温泉[3]付近で作られている菓子である。漢字では、山形で久持良餅、青森で久慈良餅[3]とも書かれる。くじらもちというつづり方もある。もち米とうるち米の粉を水で練り、箱の中でのばし、ムキ胡桃・砂糖水を加えて、せいろで蒸したもので、味噌・醤油・餡など多彩な種類がある。鯨肉は入っていない。 山形県ではもともと桃の節句の時期によく作られていた[4]。由来は久しく持ちの良い食べ物ということで「久持良餅」であるとか、形が鯨肉に似ていることから「鯨餅」であるといわれているが真相は定かではない[4]。 主に、両地方の商店やお土産屋で入手できる。それ以外でも、JR駅のキヨスクや、道の駅などの観光･休憩施設で販売されている。都内では山形県のアンテナショップや板橋区にあるハッピーロ
ＪＲ東海
検索追加条件の利用列車(新幹線)で「のぞみ」を選択した場合は「みずほ」も、「ひかり」を選択した場合は「さくら」も優先検索対象となります。 同一線内で乗車駅・降車駅とも特急が停まらない駅を指定した場合、途中駅間で特急・急行列車を利用する行程は検索できません。途中駅間で特急・急行列車を利用する場合は、「経由駅」欄に特急・急行列車の乗換駅を入力してください。
芸備線 - Wikipedia
中国山地西部の山間を走るローカル線の一つ。1915年（大正4年）4月に私鉄の芸備鉄道が東広島駅（広島市） - 志和地駅（広島県三次市）間で開業したのが始まり[2]。線名は、広島市など旧安芸国と、旧備後国を経由して旧備中国を結ぶことに由来する[3]。 備後落合駅で木次線と、備中神代駅で伯備線と接続し、山陽地方側と山陰地方を結ぶ鉄道ネットワークの一部となっている[4]。とはいえ中国自動車道の開通や、山陽新幹線と接続する伯備線の特急列車網の整備などで、陰陽連絡路線のメインルートとは言い難く、現在は、広島市 - 三次市間の都市間輸送や広島市 - 三次市 - 庄原市および新見市 - 庄原市東城町といった広島県北東部沿線の通勤・通学輸送が主体となっている。全線での輸送密度（平均通過人員）は国鉄分割民営化が行われた1987年度には2561人だったが、2019年度には1323人だった[2]。ただし、後節の
道後山駅 - Wikipedia
道後山駅（どうごやまえき）は、広島県庄原市西城町高尾にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）芸備線の駅である。 JR西日本の駅では三井野原駅に次いで標高が高い駅である。（611m）[2] もともと小奴可-備後落合間には駅は設けられない計画だったが、八鉾村(当時)の住民が中心となって新駅設置の期成同盟会を結成し、熱烈な駅設置運動が行われた。その後晴れて道後山駅が置かれることが決まったが、駅の建設が路線開業に間に合わず、1ヶ月ほど遅れての駅開業となった。 1938年(昭和13年)には道後山の中腹に国鉄山の家が開業するなど開発が進み、当駅はその玄関口として登山客やスキーヤーで賑わった。当駅から道後山までは10km弱離れており、アプローチとしては徒歩のほか、備北交通のバスが運行されていた。 1970年代に道路整備が進むと、道後山への玄関口としての機能は備後落合駅に移り、当駅は無人化や急行列車が停車しな
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
GranSta（グランスタ）-東京駅エキナカ/TOKYO STATION CITY
富士そば - 名代 富士そば 公式ホームページ