マツダが中型車（C/Dセグメント）の次世代プラットフォームをFR（前部エンジン・後輪駆動）にする検討に入った。販売台数の7割近くを占める主力プラットフォームを、現在のFF（前部エンジン・前輪駆動）からFRに転換することになる。高級路線を推し進めたい狙いがありそうだ。マツダは複数の部品メーカーに、2020年頃の発売を想定した車両のRFQ（Request for quotation:見積もり依頼書
マツダ、次世代で「FR転換」を検討 高級路線を推進 - 日本経済新聞
マツダが中型車（C/Dセグメント）の次世代プラットフォームをFR（前部エンジン・後輪駆動）にする検討に入った。販売台数の7割近くを占める主力プラットフォームを、現在のFF（前部エンジン・前輪駆動）からFRに転換することになる。高級路線を推し進めたい狙いがありそうだ。マツダは複数の部品メーカーに、2020年頃の発売を想定した車両のRFQ（Request for quotation:見積もり依頼書
ブルーオーシャン症候群
「ブルーオーシャン症候群」とは、密かに日本企業に蔓延する病である。その症状には以下のようなものがある。 自社事業とは遠いところに、競争が少なくて儲かる事業領域があると信じている そしてその事業領域は楽勝で参入できると思っている よって、少人数、少額、短期間で新規事業が創出できるべきだと思っている 結果として（実は当たり前に大変な）新規事業創出に本腰が入らない そもそもブルーオーシャンとは 「ブルーオーシャン」は、長きにわたって日本のビジネスマンが好きな言葉だ。（ちなみにアメリカではとんと聞くことがない）。 ちょっと前に、元マッキンゼーコンサルタントの日本人３人で「ブルーオーシャン」の話になった。大体こんな感じの会話だったはず。 「なんか、『楽勝で参入できる競争が少なくて儲かる事業領域』みたいな意味で、『ブルーオーシャン』って使うよね？」 「そうそう。そんなのあるわけないのに」 「だよねー。
Linuxサーバー管理をWindowsで行うべきでない重要な１つの理由 - Qiita
サーバー接続に使うSSHクライアントは今の所フリーソフトしかありません。（注：コスト的に商用のものは選択され辛いと言う意です） フリーソフトを使っている管理者はSSHクライアントのソフトが安全かどうかの検証はどのように行っていますか？ ネットの噂等で判断するのは危険ですし説得力がありません。大人しくOSXかLinuxかUNIXを使うべきです。 一度セキュリティについて考えておくべきです。 ちなみにPowerShellにSSHがサポートされる動きはあるようですね。 Looking Forward: Microsoft Support for Secure Shell (SSH) 補足(2015/10/15) 当エントリの反響は予想を上回り驚いています。 舌足らずな表現も誤解を与えた感がありましたので補足させて頂きます。 経緯が分からなくなるので元の文章はそのまま残します。 言いたかったことは
AWS LambdaのPython版で何が出来るか色々検証してみた | DevelopersIO
サーモン大好き、横山です。 今回 AWS Lambda のPython対応で何が出来るのか色々と気になったので、検証してみました。 以下の内容は、(2015/10/13現在の情報です) CPUは？ Intel(R) Xeon(R) CPU E5-2680 v2 @ 2.80GHz の 2コアの環境で動いてるらしいです。 プログラム import commands def _(cmd): return commands.getoutput(cmd) def lambda_handler(event, context): print _('cat /proc/cpuinfo | grep -e processor -e Xeon') 実行結果 メモリは？ 約 ４GB のメモリで動いてるらしいです。 プログラム import commands def _(cmd): return command
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